Healey besichtigt die Arbeiten am Sumner-Tunnel und blickt auf die Schließung im nächsten Jahr

von: Alison Kuznitz (State House News Service)

Gepostet: 30. August 2023 / 19:10 Uhr EDT

Aktualisiert: 31. August 2023 / 09:23 Uhr EDT

BOSTON (SHNS) – Wenn die Fahrer am Freitag nach einer zweimonatigen Stilllegung zum Sumner Tunnel zurückkehren, können sie mit einer helleren, energieeffizienten Beleuchtung, neuen Deckenbögen, einer verbesserten Belüftung und Regenwasserpumpen rechnen, die stärkeren Stürmen standhalten.

Bautrupps hätten beschädigten Beton entfernt, der während der Sperrung in diesem Sommer entlang der Hauptverkehrsader nach East Boston und zum Boston Logan International Airport als strukturell problematisch galt, sagte Autobahnverwalter Jonathan Gulliver am Mittwochnachmittag gegenüber Reportern nach einem etwa fünfminütigen Rundgang über mehrere hundert Fuß durch den Tunnel Gouverneurin Maura Healey, Verkehrsministerin Gina Fiandaca und andere Beamte.

„Ziel dieses Projekts war es, die Lebensdauer dieses Tunnels um mindestens 50 Jahre zu verlängern“, sagte Gulliver in der Nähe des North End-Ausgangs des Sumner-Tunnels, während sich die Teams auf die letzten Aufräumarbeiten konzentrierten. „Wir sind sehr zuversichtlich, dass dieser Tunnel auch in den kommenden Jahren in einem sehr guten Zustand sein wird.“

Der Sumner-Tunnel sollte spätestens am Freitag um 5 Uhr morgens wieder geöffnet werden, und Gulliver sagte, die Fahrer „werden von den Ergebnissen wirklich beeindruckt sein, wenn sie durchkommen.“

Während Healey die erste Phase des Restaurierungsprojekts dafür lobte, dass sie pünktlich zum Labor-Day-Wochenende abgeschlossen wurde, müssen Autofahrer für den Rest des Jahres, darunter auch in zwei Wochen, mit acht Wochenendsperrungen rechnen, sagte Gulliver. Beamte seien noch dabei, den Zeitplan für die Tunnelschließungen am Wochenende im Jahr 2024 fertigzustellen, sagte er.

Eine weitere zweimonatige Sperrung des Sumner-Tunnels ist für nächsten Sommer geplant, wenn sich die Teams auf Reparaturen am Fahrdeck konzentrieren werden, zu denen laut Gulliver auch die Sanierung der Straßen und die Reparatur von beschädigtem Beton darunter gehören.

„Wie wir mit dem nächsten Sommer rechnen, wird uns das, was wir durch diese Erfahrung gelernt haben, nur dabei helfen, die Zeit zu verkürzen, die wir für die Bearbeitung des Decks benötigen, und letztendlich dafür zu sorgen, dass die Dinge so schnell und reibungslos wie möglich ablaufen“, sagt Healey sagte sie und wiederholte Gulliver, der feststellte, dass die seit dem 5. Juli rund um die Uhr durchgeführten Arbeiten am Tunnel jahrelange Planung widerspiegelten.

Als er Seite an Seite mit Healey in den Tunnel ging, wies Gulliver auf die strukturellen Veränderungen an der Decke hin. Der Tunnel und seine neuen Torbögen sollten sich für Autofahrer „geräumiger“ anfühlen, sagte Gulliver. Der Gouverneur stimmte zu.

Auf einer staatlichen Webseite, auf der die Schließung in diesem Sommer erläutert wird, sagten Beamte, dass eine „von oben bis unten verlaufende Sanierung“ erforderlich sei, um neue Deckenbögen, feuerfeste Bretter an den Tunnelwänden, Beleuchtung, Kabel und Versorgungsleitungen zu installieren. Zu den strukturellen und Sicherheitsproblemen im Sumner-Tunnel gehörten bröckelnder Beton, verrostete Bewehrungen, rissige Wandpaneele und kaputte Lichter.

Gulliver sagte, die Umweltresistenz des Sumner-Tunnels sei durch neue Regenwasserpumpen, die größere Stürme bewältigen können, die Massachusetts treffen könnten, „erheblich verbessert“.

Aaron Michlewitz, Vorsitzender des House Ways and Means aus North End, nahm zusammen mit den Abgeordneten Adrian Madaro und Senatorin Lydia Edwards, beide aus East Boston, sowie Senator Brendan Crighton aus Lynn, Co-Vorsitzender des Joint Committee on Transportation, an der Tour teil.

In einer überraschenden Ankündigung am Montag teilte die Healey-Regierung mit, dass Fiandaca, die vier Jahre lang unter dem ehemaligen Bostoner Bürgermeister Martin Walsh als Verkehrskommissarin tätig war, am 11. September von ihrem Posten zurücktreten und für den Rest des Jahres eine beratende Funktion behalten wird.

Fiandaca beantwortete am Mittwoch mehrere Fragen nicht, warum sie geht und wohin sie als nächstes geht. Fiandaca sei nicht entlassen worden, sagte der Gouverneur gegenüber Reportern.

Healey sagte, Fiandaca habe sich entschieden, „zurückzutreten und weiterzumachen, nachdem die wirklich wichtigen Prioritäten erfüllt waren“, wie die Einstellung von Phillip Eng als General Manager der MBTA, die Suche nach Bundesmitteln für mehrere Transportprojekte und die Einführung eines Führerscheins für Einwanderer Recht und Hilfe beim Sumner-Tunnel-Projekt.

Die Unterstaatssekretärin für Verkehr, Monica Tibbits-Nutt, die ebenfalls an der Tour am Mittwoch teilnahm, wird als kommissarische Verkehrsministerin fungieren, teilte die Regierung mit.

„Wir freuen uns darauf, sie im nächsten Kapitel zu unterstützen, da ich weiß, dass sie uns weiterhin unterstützen wird“, sagte Healey am Mittwoch. „Sekretär Fiandaca hat dem Commonwealth große Dienste geleistet. Wir danken ihr für diesen Dienst und freuen uns darauf, weiterhin die Führung des DOT zu übernehmen.“

Auf der Pressekonferenz nannte Fiandaca das Sumner-Tunnel-Projekt ein Beispiel für „echte Zusammenarbeit und Partnerschaft“ im gesamten MassDOT, einschließlich der MBTA, die im Rahmen des staatlichen „ „Ditch the Drive“-Kampagne rund um die Tunnelschließung.

Am Freitag gelten für MBTA-Pendler wieder die normalen Tarife.

„Unsere Teams hier haben rund um die Uhr mit den Auftragnehmern von JF White zusammengearbeitet und sind mit gutem Beispiel vorangegangen“, sagte Fiandaca. „Die Männer und Frauen von MassDOT gehen mit gutem Beispiel voran und leiten das wirkungsvollste Projekt, das wir in diesem Staat seit langem gesehen haben. Für sie möchte ich einfach „Gut gemacht“ und „Danke“ sagen.“